革新自卸車技術 全新一代歐曼GTL超能版自卸車突破上市

2016-06-29 10:05    作者:趙斌    來源:新銳車網    瀏覽:

 

 

 

 

  

 

 

    6月28日,以“突破科技 引領未來”為主題的德美中聯合打造的全新一代歐曼GTL超能版自卸車全國上市活動在云南昆明隆重舉行。作為歐曼GTL超能版家族最新產品,全新一代歐曼超能版自卸車從產品設計、研發、生產、驗證,歷時五年打造,經過實際用戶的全面檢驗,實現動力性、可靠性、舒適性、安全性的全面突破,從而以革新性的產品與現有自卸車產品拉開代差,引領中國自卸車產品向世界水準接軌。

全新一代歐曼GTL超能版自卸車正式上市

    全新一代歐曼GTL超能版自卸車以歐洲高端自卸車產品為標桿,采用戴姆勒平臺化、模塊化技術開發的全新一代歐曼GTL平臺,搭載福田康明斯全新一代ISG工程版專用動力,實現“全新平臺+全新動力” 整車一體化開發模式。同時,經戴姆勒奔馳整車與動力系統全新優化匹配,充分發揮整車大扭矩優勢,激發最大動力輸出,實現動力突破,車速快,更高效。從而拉開自卸車產品升級換代的序幕,推動自卸車行業進入強動力、高效率的新時代。

全新一代歐曼GTL超能版自卸車

    突破科技 歐曼GTL超能版實現價值引領

    伴隨著我國城鎮化水平的加快以及鐵路、公路、機場等基礎設施的建設,推動了我國自卸車行業的發展,其中大多以80年代的斯太爾老一代技術平臺為核心動力基礎。然而,車輛動力不足、油耗過高、出勤率過低、舒適性較差等問題也成為用戶的痛點;同時,隨著產業政策逐步落實和行業標準法規政策不斷完善,國家對自卸車在環保標準、智能管控、產品性能等方面提出了新的要求。因此,自卸車產品的升級換代以及行業面臨重新洗牌的新格局成為必然。

福田戴姆勒汽車營銷公司副總經理劉剛致辭

    全新一代歐曼GTL超能版自卸車作為最新一代的自卸車產品,與國內現有產品全面拉開了“代差”。“我們這款全新一代的產品就是要直擊用戶面臨的效率低、油耗高、動力不足、承載率低等痛點,提升用戶體驗。同時,我們又依據不同區域、工況、載重等特征,將自卸車行業進一步細分為公路運輸重載型、城建渣土型、礦用工程型等,以量身定制的產品,全面滿足不同用戶需求。”福田戴姆勒汽車領導表示。“我們歐曼GTL超能版牽引車上市以來,短短的兩年時間內,歐曼超能版系列車型已銷售近7萬輛,創造了新品上市銷量的奇跡。因此,我們也相信全新一代歐曼GTL超能版自卸車能創造銷量傳奇”。

昆明市渣土車行業協會副會長王法致辭

    就運輸工況而言,由于競爭愈加激烈以及運價的持續走低,自卸車的運輸距離相對較短,都是以趟計單位。因此,運輸效率就成為自卸車用戶能否提高收益的關鍵,大馬力、大扭矩、高效率的新一代自卸車產品成為用戶需求的新趨勢。全新一代歐曼GTL超能版自卸車采用“全新平臺+全新動力”模式聯合打造,由戴姆勒奔馳技術進行全新優化匹配,整車零部件大幅減少,自重更輕,承載能力更強且可靠性更高,從而實現超強動力、超高效率、超級節油、超高安全、超級舒適五大突破,全面引領中國自卸車行業升級。

    五大價值 全新一代引領自卸車革新升級

    在國家政策背景刺激下以及自卸車用戶逐漸向集中化、用戶特征逐漸向年輕化方向發展,自卸車市場也發生了結構性的巨變。用戶對產品的品質要求越來越高,高效、節能、輕量化的產品被越來越多的用戶所接受,高價、高質的車輛需求增長趨勢愈發明顯,用戶對產品輕量化、工藝和材質的使用需求發生巨大改變。產品結構變化具體體現在三個方面:輕量化產品將全面普及;適應大客戶運營需求的車輛將成為主力,產品結構越來越被細分;高質量的產品被越來越多的用戶所接受。

用戶現場參觀全新一代歐曼GTL超能版自卸車

    動力方面,歐曼GTL超能版自卸車針對自卸工況量身打造,工程版專用動力系統經戴姆勒奔馳技術優化匹配,傳動效率更高;整車搭載的全新一代福田康明斯ISG超能動力具有大缸徑、大排量、大扭矩的特征,輸出最大扭矩2300N.m,低速大扭矩使得扭矩儲備更充足,從而實現提速快、動力強、故障率低、經濟效益好;配置小渦輪增壓器,爆發力強,加速響應快,瞬時和穩態扭矩比同類產品提升10%-30%,實現起步快,加速響應快,爬坡更有勁,輕松適應多種工況。

福田康明斯云貴區域經理嚴文貴介紹全新一代ISG工程版超能動力

    整車出勤率方面,整車與發動機均采用集成化、輕量化,創新模塊化技術,零部件數大幅減少,其中發動機零部件僅207個,自重更低,載重更多且可靠性更高,有效減少維修次數和時間;全新GTL平臺,超強超可靠底盤,戴姆勒奔馳技術優化匹配更高效,出勤率更高。在承載方面,創新前接梁結構,管線布置更合理,更可靠;后懸架采用框架式平衡軸,承載性更強,整車承載能力提高10%-20%,全面提升運營效率。

現場講解ISG工程版超能動力

    節油方面,全新一代歐曼GTL超能版自卸車獨有2000巴超高壓噴射技術,實現多級噴射使得燃油霧化效果更好,燃燒更充分;LBSC智能轉速控制技術則在各種工況下都能智能控制轉速保持節油駕駛;同時,1000-1400的超寬經濟油耗區間,能最快達到經濟轉速區且70%的工況都在低油耗區間,全面提升用戶運營收益。

福田戴姆勒汽車專業產品講師講解全新一代歐曼GTL超能版自卸車

    安全方面,歐曼GTL超能版自卸車整車通過德國萊茵安全認證,車身符合歐洲安全法規標準,通過這個正面、側面、頂壓及前端防鉆進碰撞試驗;1mm厚高強度防碰撞鋼板駕駛室,更是駕駛員的生命保護倉;配裝iBrake發動機制動技術,輸出最大370馬力制動力,與整車一體化設計,協同性好,控制精度高,響應迅速,在下長坡時,轉彎時可有效的防止剎車片過熱導致的安全事故,保障行車更安全 。

    舒適方面,歐曼GTL超能版由戴姆勒奔馳專家的調教,整車平順性和操控性完美結合。整車采用歐洲標準超大車身,駕駛室空間更足,視野更開闊,是國內重卡人機工程學設計的典范,打造“轎車級舒適移動之家”。同時,創新設計和高分子復合材料相結合,發動機罩實現低噪音傳送;領先的隔音材料和降噪設計,駕駛室密閉型更好,從而有效減輕司機駕駛疲勞強度,從而提高駕駛員在長期車輛駕駛過程中的舒適性。

用戶試乘全新一代歐曼GTL超能版自卸車

    服務政策方面,歐曼GTL超能版自卸車實現36個月不限里程超長保修期;同時,相較行業內自卸車大部分保養周期在1-1.5萬公里,歐曼GTL超能版自卸車最長換油間隔周期為2萬公里/12個月,相對保養優勢更明顯;首保免工時費、材料費(機油除外);噴油器在保修期內不分故障模式給予免費更換;保修期內不限故障模式免費外出服務等。服務保障方面,福田戴姆勒根據客戶運輸線路沿途設立服務站,縮短服務半徑,同時提供定點、上門服務;依托其全國810家服務中心、100多家配件供應中心及2000家配件專賣店,推出24小時限時服務承諾,為用戶提供“終身服務 全程無憂”的服務標準。

    運營成本方面,歐曼GTL超能版自卸車實現百公里較同類產品節油3-5升,每年可節省1.6-2.4萬元;iBrake發動機制動技術有效減少制動蹄片及輪胎磨損,剎車片壽命延長3-4倍,節省了更換剎車片和輪胎的費用,省15000元/年/車;同時,最長2萬公里換油間隔每年可省運營成本10000多元/年/車,外加首保免材料費費及工時費,可省4000元/年/車。綜合測算,平均每年每車可省運營成本至少3萬元左右,全面增加用戶收益。

福田戴姆勒汽車與文山春慧源進行現場交車

    歐曼GTL超能版物流用車上市以來,掀起了物流行業高效運輸的新篇章,贏得了用戶和行業的認可。而作為德美中聯合打造的全新一代歐曼GTL超能版自卸車也必將憑借為用戶帶來的超強動力、超高效率、超級節油、超高安全、超級舒適五大價值突破全面迎接自卸車行業升級換代熱潮,引領國內自卸車行業發展新格局。

用戶點贊全新一代歐曼GTL超能版自卸車

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