大眾朗逸

大眾朗逸(Volkswagen Lavida)是上海汽車工業(集團)總公司和大眾集團的合資企業上海大眾汽車面向中國市場推出的一款緊湊型轎車。朗逸最早由上海汽車獨立開發,也是上海大眾第一次以ODM的方式為大眾汽車研發車型。其使用了加長的捷達4代(Bora)的底盤技術,配合較新的POLO發動機平臺組成,后期也有使用1.4TSI發動機的版本。

大眾朗逸名字的來歷

在延續了A級車市“動感時尚”的設計語言的基礎上,LAVIDA朗逸體現了一種全新的設計DNA——“融合”。作為為中國消費者度身打造的一款新車,LAVIDA朗逸既保持了德國設計的優秀品質,又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素。朗逸用充滿前瞻性的設計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感,改寫了消費者對于A級車市場的傳統印象,從而滿足了消費者更為本土化的需求。

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    大眾朗逸的競爭對手

    新寶來凱越福克斯卡羅拉、頤達、新凱越速騰明銳

    大眾朗逸的前世今生

    上海大眾自主研發的首款A級車LAVIDA朗逸,在2008年北京車展上成為了眾多媒體和消費者追捧的對象。現在北京車展已經落下帷幕,然而網上對于LAVIDA朗逸的討論卻進行得如火如荼,LAVIDA朗逸能夠受到如此的關注和熱議并不是偶然的,“沒有兩把刷子怎么出來混”,朗逸能靠什么在A級車市笑傲登場,睥睨群車呢?我們來看看它的“十八般武藝”吧。
    美國一項調查也顯示,德國大眾的汽車品牌3年后的平均殘值為新車價格的52%,是殘值率最高的品牌。朗逸作為上海大眾的新生力量,持續攀升的銷量讓我們對這款潛力車型抱有無限希望。符合中國消費者審美習慣的外形設計,讓朗逸無需太多宣傳就被消費者所接受。朗逸所搭配的1.6 L和2 朗逸
    .0 L兩款發動機同時也應用在其他多款上海大眾產品上,性能表現我們并不陌生。
    朗逸相對有一些比較新穎的元素,但是總體技術仍舊是“換湯不換藥”,不過這種產品的另一個好處就是后期維護保養成本比較合理,相對的二手朗逸保值率較高。根據上海大眾目前產品在上海地區的保值率以及新車銷售情況,保值率略高于市面上產品,但是未來保值率的后期優勢不大。   
    目前在售的朗逸有1.6和2.0排量車型,由于國家支持1.6L以下(包含1.6L)小排量汽車消費,朗逸1.6在新的減免購置稅政策下銷售勢頭一直不錯,但是2.0車型由于排量過大,上市以來一直銷售不暢,幾乎到了停產的邊緣。如果朗逸1.4TSI上市,將在動力更加強勁的基礎上增加其市場占有率。

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