甲殼蟲

車(大眾)大眾汽車從1938年直到2003年。超過21萬生產風冷式,后置引擎,后輪驅動配置,甲殼蟲是一個單一的設計運行時間最長,最制造的汽車平臺,在世界任何地方。

甲殼蟲名字的來歷

大眾甲殼蟲(Volkswagen Beetle),正式名稱為大眾1型(Volkswagen Type 1),是由大眾汽車在1938年至2003年間生產的一款小型轎車。雖然“甲殼蟲(Beetle)”這個名稱很早就被公眾所接受,但直到1967年8月,大眾汽車才正式在市場上使用這個名字。而在此這前,歐洲市場銷售的該款車都是以“Type I”或“1200”、“1300”、“1500”這些發動機排氣量來命名的。

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    甲殼蟲的競爭對手

    雪鐵龍DS2、沃爾沃C3

    甲殼蟲的前世今生

    從1945年起,該模型是內部指定的大眾型1,和銷售簡單的“大眾”。后來的車型,大眾1200,1300,1500,1302或1303,前三個表示發動機排量,后兩個類型數量的,而不是指示發動機的能力。該模型被廣泛稱為Kafer(德國的“ 甲蟲 “)在其本國,后來在德國銷售和其他國家的大眾甲殼蟲。 在20世紀50年代,甲殼蟲更舒適,比大多數歐洲小型車的強大,一直在持續高速設計的高速公路 。這仍然是一個在美國最暢銷的,由于其成功的高建設的質量和創新的廣告不多,最終引起變種,其中包括大眾Karmann的吉亞和大眾型面包車。 隨著包括汽車莫里斯小調,菲亞特500,雷諾4CV和第九,雪鐵龍2CV,甲殼蟲開創了現代大陸的經濟型轎車和后最初的兩代北美的緊湊型轎車,包括雪佛蘭Corvair和服務為基準福特Falcon,以及后來的微型汽車, 如雪佛蘭Vega和福特平托。 甲殼蟲已經標志著一個顯著趨勢,大眾,菲亞特,和雷諾為首據此的后置發動機,后輪驅動布局已增加了在1956年從大陸西方歐洲的1946年汽車產量的2.6%至26.6%。在1948年雪鐵龍2CV和其他歐洲的模式,以后的趨勢在歐洲小型車市場的前輪驅動,來主宰這個市場的一個趨勢。1974年,大眾自己的前輪驅動的高爾夫模型成功甲殼蟲,并于1998年,大眾推出了“新甲殼蟲“,在建立與造型的高爾夫平臺,回顧了原甲殼蟲。在1999年為世界上最有影響力的國際調查20世紀的汽車的甲殼蟲來到之后的第四個福特T型車,迷你和雪鐵龍DS。

    大眾型1
    (1938-2003)
    1967年大眾甲殼蟲
    車型:雙門轎車,雙門敞篷
    汽車驅動方式:后置發動機,后輪驅動
    引擎:1.1升H4,1.2升H4,1.3升H4,1.5升號H4,1.6升H4
    變聲器:4速手動,3速離合器手動
    引擎:1.500升H4,40千瓦@ 4200轉,105 N·[email protected] 2600,口徑83mm,沖程69mm
    傳輸:4速手動
    軸距:2400mm
    車長:4079mm
    車寬:1539mm
    整備質量:840kg
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