鈴木奧拓

奧拓是"精品 炫動 超節能"理念的拓展,在打造可愛時尚外觀的基礎上增加了運動感,并延續奧拓超低能耗和高級配置的優勢。如果只是看,新奧拓幾乎可以滿足你對微型車的所有要求,麻雀雖小五臟俱全;而一旦開起來,動力、駕駛與經濟性表現又會讓你好感加倍,在這一領域或許它又將領跑。作為行銷世界的全球小車,鈴木奧拓歷經30年發展長盛不衰,創下了在全球銷售突破1000萬臺的奇跡。在中國,長安鈴木奧拓遍布大江南北,創造了50多萬輛的輝煌。如今,鈴木全新一代奧拓以全球戰略車型高調登陸中國,一場現實版“王者歸來” 在小車世界里拉開帷幕,終于盼來了奧拓的換代車型,我認為這次很成功!如果只是看,新奧拓幾乎可以滿足你對微型車的所有要求,麻雀雖小五臟俱全;而一旦開起來,動力、駕駛與經濟性表現又會讓你好感加倍,在這一領域或許它又將領跑。

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    鈴木奧拓的主要特點

    外觀篇:

    底盤篇:

    動力篇:長安鈴木奧拓在動力方面:新奧拓搭載了K10B 1.0L發動機,匹配五速手動變速箱和四速自動變速箱,最大功率為53kw/6000rpm,最大扭矩為90N.m/4800rpm,最高時速達到155km/h,百公里加速僅需14秒。

    變速箱篇:

    安全篇:

    配置篇:

    用料篇:

    保養篇:

    空間篇:全新款奧拓車身長寬高分別達到3500/1600/1470毫米,軸距為2360毫米,其風阻系數達到了0.3,再加上855kg的整備質量,對整車的動力性能有很大幫助。

    鈴木奧拓的競爭對手

    第一代(2007-)

    長/寬/高(mm): 3300×1405×1440 
    軸距(mm): 2175 輪距 前/后(mm): 1215/1200 
    整備質量(Kg): 645 
    最小轉彎直徑(m): 9.6 
    發動機型號: 水冷4沖程3缸頂置凸輪軸汽油機 
    汽缸數: 3 排氣量(mL): 796 
    最大功率(kW/r/min): 27 
    最大扭矩(N.m/r/min): 61/3000 
    廠方耗油(L/100Km)(90Km/h等速): 4 
    油品類型: 汽油 驅動形式: 前輪 
    變速箱: 4前檔手動變速 制動裝置(前/后): (前輪)盤式(后輪)鼓式 真空助力器 
    最高時速(km/h): 120 配置: 懸掛:麥弗遜式獨立懸架/螺旋彈簧百獨立懸架 

    鈴木奧拓選車試車

    鈴木奧拓選車經驗

    鈴木奧拓選車經驗

    確定好想購買車型價位后。找好幾個對比車型,先做參數分析對比,然后,去這些車的四S店看車。看車程序見以下建議。確定要買新奧拓后,按以下步驟做基本上可以選到心儀的車子。認真學習新奧拓各種車型的參數表,根據自己的實際需求,確定自己要買的車型。喜歡駕駛樂趣的買手動;主要用于代步,想省力的買自動。特別提醒:自動油耗較大:6-9L(很多同學開手動只要4-6L),開空調加1-1.5L。不建議買舒適型,因為性價比相對其他兩種車型太低。相關文章http://www.pqreso.live/html/auto/suzuki/alto/20101207/23627.html

    鈴木奧拓車系徘徊

    鈴木奧拓車型對比

    鈴木奧拓真車試駕

    大部分時間都和一款奧拓5速手動的豪華型相伴,而且此次手動車型仍舊占據了奧拓三款車中的兩款,因此首先著重介紹對于這款手動豪華型的感受。
    拉開比老款感覺厚實的車門,坐進帶有側向支撐的駕駛席,打火著車,啟動時發動機的動靜要比老款安靜了不少;而怠速情況下,車內也相當安靜,筆者有幾次甚至大意了車輛是否著車。而怠速情況下,老款上方向盤和排擋桿抖動地幾乎可以當做按摩的現象在新奧拓上不見了,只是在你長時間開空調行車情況下,能在停車等紅燈的間隙時間里感到很微小的振動,是在完全不影響舒適性的范疇。相關文章http://www.pqreso.live/html/auto/suzuki/alto/20090930/19114.html

    鈴木奧拓用車心得

    鈴木奧拓提車、上牌、保險

    鈴木奧拓新車磨合

    鈴木奧拓磨合期的重點是車的發動機的轉速最好控制在2000-3000轉之間,不可低也不可高。多換檔,每個檔都磨到。 不要高檔低轉速。不要在一個檔位上勻速長時間行駛。各位車友,我這幾句話你能照做的話,包你以后用車舒服,基本不出毛病,跑個30萬公里沒問題。相關文章http://www.pqreso.live/html/auto/suzuki/alto/20101207/23628.html

    鈴木奧拓長期經驗

    新車型是奧拓"精品 炫動 超節能"理念的拓展,在打造可愛時尚外觀的基礎上增加了運動感,并延續奧拓超低能耗和高級配置的優勢。如果只是看,新奧拓幾乎可以滿足你對微型車的所有要求,麻雀雖小五臟俱全;而一旦開起來,動力、駕駛與經濟性表現又會讓你好感加倍,在這一領域或許它又將領跑。相關文章http://www.pqreso.live/html/auto/suzuki/alto/20100827/21486.html

    鈴木奧拓使用技巧(換檔、四驅、省油、涉水、低溫、高速)

    鈴木奧拓安全性能

    從汽車誕生的那天起,在人們享受汽車帶來的速度和便利的同時,也就不得不面對隨之而來的“副作用”——交通意外。車禍與疾病一樣,嚴重地威脅著我們的生命。于是,安全性就成為汽車設計的重中之重,安全帶、安全氣囊、ABS等先進的安全設施層出不窮,但是汽車所造成的意外和傷害仍居高不下。這是為什么呢?據資料顯示,許多意外是由于駕駛者人為的失誤造成的,再先進的安全設施也無法有效地防止人為的錯誤,特別是在一些緊急情況下,駕駛員的瞬間反應決定了整車人的命運。下面我們就從具體情況入手,介紹鈴木奧拓汽車安全駕駛的注意事項。相關文章http://www.pqreso.live/html/auto/chery/QQ/info/20061225/465.html

    鈴木奧拓用車保養

    鈴木奧拓油耗統計

    對于油耗,我總結的經驗是:全市區平均5.8,郊區平均5.3,高速(速度為70-90)平均為5.2,高速(速度為100-120)平均為5.8。注意:奧拓車開高速,如果超過110KM/H后,油耗將有巨大提高,道理就不說了,少一個5檔,就都應該明白了!!如果夏天開空調,平均油耗均要上升:0.3-0.5!相關文章http://www.pqreso.live/html/auto/suzuki/alto/20071203/10464.html

    鈴木奧拓養車費用

    鈴木奧拓歷經30年發展長盛不衰,創下了在全球銷售突破1000萬臺的奇跡。在中國,長安鈴木奧拓遍布大江南北,創造了50多萬輛的輝煌。相關文章http://www.pqreso.live/html/auto/suzuki/alto/20071203/10465.html

    鈴木奧拓汽車美容

    鈴木奧拓定期保養

    鈴木奧拓定期保養

    鈴木奧拓車主買車之后,定期給愛車做例行保養是車主們的“必修課”。然而,由于汽修市場良莠不齊,一些“黑汽修”瞅準了車主普遍缺乏汽車養護知識的弱點,在顧客保養車輛時增加不必要的項目,或縮短配件更換里程,以牟取利潤;而多數車主由于不了解真實情況,被騙了都不知道。日前,一位從事汽車維修業多年的人士“跳出來”,自曝汽車保養時一些慣用的“忽悠”伎倆。 保養之換三濾 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器合稱為三濾。很多車都是每5000公里左右做一次保養,有些修理廠每次保養時都會建議換三濾,這樣可以有更多的利潤可圖。相關文章http://www.pqreso.live/html/auto/suzuki/alto/20101207/23618.html

    鈴木奧拓耗材更換

    鈴木奧拓車主總結整理關于鈴木奧拓節溫器失靈、發動機異響、濾清器支架隱患、發動機進水等諸多問題的解決方法和維修費用,《圖解 新奧拓更換節溫器》http://www.pqreso.live/html/auto/suzuki/alto/20101207/23621.html

    鈴木奧拓養車知識

    鈴木奧拓汽車車漆保養。世界上商品車都是鋼制的車殼,為了防繡和美觀,油漆是不可少的了。汽車油漆一般都是烘烤漆。車廠里面,車架、車殼焊接完成(有時還會進行手工修補) 后,下一道工序就是上漆。一般來說,首先是底漆。將光車殼浸入糖漿般的漆槽,取出烘干底漆;然后送人無塵車間,用靜電噴漆工藝噴上面漆。然后用200度左右的溫度烘干。考究點的,還會再上一層清漆。這樣,油漆工藝就大功告成了。《長安鈴木車漆保養注意事項》http://www.pqreso.live/html/auto/suzuki/alto/20110104/24866.html

    鈴木奧拓常見問題故障

    鈴木奧拓異響共振

    鈴木奧拓異響共振

    鈴木奧拓發動機在冷態下,當氣門處于關閉狀態時,氣門與傳動件之間的間隙稱為氣門間隙。間隙過大:進、排氣門開啟遲后,縮短了進排氣時間,降低了氣門的開啟高度,改變了正常的配氣相位,使發動機因進氣不足,排氣不凈而功率下降,此外,還使配氣機構零件的撞擊增加,噪音增大,磨損加快。間隙過小:發動機工作后,零件受熱膨脹,將氣門推開,使氣門關閉不嚴,造成漏氣,功率下降,并使氣門的密封表面嚴重積碳或燒壞,甚至氣門撞擊活塞。《奧拓發動機異響及氣門調整步驟》http://www.pqreso.live/html/auto/suzuki/alto/20101207/23617.html

    鈴木奧拓車門車鎖

    鈴木奧拓跑冒滴漏

    鈴木奧拓離合掛檔、四驅

    車子在起步后,車速在10左右時,踏下離合換二檔時,感覺車子誑人(或者說抖動厲害),一聳一聳的。不知道什么原因,也許是我是新手,油離配合不行,油沒跟上???這個問題也不是每次都出現,有1/3(或1/4)的幾率出現。?相關文章http://www.pqreso.live/html/auto/suzuki/alto/20101207/23624.html

    鈴木奧拓中控、內飾、電腦、空調

    新鈴木奧拓怠速空調變速箱異響幾天前我買了一部新鈴木奧拓,當時驗車時候只是看了看外觀,坐進車試了試新的中控加上空調,當時空調沒有異響。隊時候發現怠速開空調車會有打啦打啦那種大卡車怠速的聲音,相關文章http://www.pqreso.live/html/auto/suzuki/alto/20101207/23616.html

    鈴木奧拓外飾、燈光

    鈴木奧拓輪胎制動

    鈴木奧拓方向機

    鈴木奧拓油路、低溫

    鈴木奧拓機艙、底盤、動力

    節溫器是和風扇一起配合來調節冷卻液的溫度??也就是說節溫器管升溫??風扇管降溫 一起配合把水溫控制在一定的溫度(約90度左右)??現在節溫器關不上了 冷卻液處于大循環狀態所以水溫上不來??怠速下不去(因是電腦控制:水溫低 怠速就高)油耗也高 暖風不熱 機器磨損也會加劇??就一好處??車不抖啊!?相關文章http://www.pqreso.live/html/auto/suzuki/alto/20101207/23629.html

    鈴木奧拓保修、服務

    鈴木奧拓經驗

    鈴木奧拓路書游記:

    鈴木奧拓汽車改裝

    鈴木奧拓內飾改裝

    鈴木奧拓影音改裝

    鈴木奧拓外飾改裝

    奧拓是"精品 炫動 超節能"理念的拓展,在打造可愛時尚外觀的基礎上增加了運動感,并延續奧拓超低能耗和高級配置的優勢。鈴木奧拓改裝噴漆 ,相關文章 http://www.pqreso.live/html/auto/suzuki/alto/20071203/10460.html

    鈴木奧拓燈光改裝

    大燈增亮器(大洋風牌)配合菲利普100w小太陽,改善tt照明不足,效果是非常的好啊!有人可能要說用增亮器會燒燈泡什么的了,其實不然,只要不用增壓型的大燈增亮器就沒問題;另外加大了燈泡功率也不會對整車電器造成多大影響,因為增亮器的燈泡插座是陶瓷的,電器上是獨立的;相關文章http://www.pqreso.live/html/auto/suzuki/alto/20071203/10463.html

    鈴木奧拓動力四驅改裝

    加汽車整流器(超動力牌),主要是考慮加大了車大燈功率,還是怕有什么影響,據說這個東西對油耗動力都有好處,價格也不貴,裝了再說;相關文章http://www.pqreso.live/html/auto/suzuki/alto/20071203/10463.html

    鈴木奧拓底盤懸掛輪胎改裝

    在四個減震上加避振膠圈(金科的),這個東西感覺非常值得裝,提高了減震效果;換普力斯通輪胎,減少路噪并加強了操控性能;相關文章http://www.pqreso.live/html/auto/suzuki/alto/20071203/10463.html

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