日產奇駿

日產奇駿(Nissan X-Trail)是一款由日產汽車股份有限公司于2001年推出的緊湊型SUV,其主要競爭對手為豐田RAV4和本田CR-V。

日產X-Trail的是一個緊湊型交叉SUV由日本汽車制造商生產的日產自2001年以來。這是一個日產的第一個交叉型SUV和大約在同一時間發布幾個相互競爭的緊湊型SUV車為主的其他公司包括福特 Escape 和馬自達Tribute兄弟姐妹,現代途勝,本田CR - V 和豐田RAV4 。
X - Trail的定位低于卡車為基礎的Xterra和探路者。從來沒有在美國的經銷商提供的X - Trail。第一代是在加拿大,直到它被取代盜賊。然而,無論是盜賊的X - Trail在墨西哥銷售。盜賊股作為第二代的X-Trail相同的平臺和非常相似的逍客。該公司目前提供了一個氫 燃料電池模型,對租賃給企業的X-Trail FCV的

日產奇駿名字的來歷

日產奇駿(Nissan X-Trail),原意:X代表年輕人喜愛的運動,Trail為足跡

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    日產奇駿的競爭對手

    本田CR-V指南者豐田RAV4科雷傲索蘭托

    日產奇駿的前世今生

    日產汽車公司歷史可謂悠久,創立于1933年,那時盧溝橋的槍聲還沒響呢。也是日本第一家制造小型乘用車的公司,也就是有點年紀的人都知道的,風行一時的達特桑(Datsun)小轎車。三十多年前的1972年日產的公爵王轎車就出現在中國的街頭,后來的藍鳥,途樂越野車,還有一款輕型卡車在中國很是風行了一段時間。這個大名鼎鼎的途樂越野車,越野能力超強,自帶絞盤,翻山越嶺,泥濘沙漠都如履平地,還被聯合國指定為救援專用車。當年日產風光無限,就連日本前天皇的座駕也是日產制造的“總統”。不過現在天皇的座駕選用的是豐田制造的“世紀”。可到了上世紀90年代,日產卻在激烈的市場競爭中敗下陣來,連年虧損。1992~1999年累計虧損達到50多億美元,到了破產的邊緣。日產以54億美元的價格出讓了36.8%的股權給法國雷諾。于是,日產-雷諾誕生了。 日產-雷諾的CEO換了祖籍黎巴嫩的法國人卡洛斯-戈恩。此君的歷史咱不表,但此君的綽號卻不可不知,這卡洛斯-戈恩的綽號是赫赫有名的“成本殺手”。殺手自有殺手的高招,戈恩上任伊始就大刀闊斧的不顧日本企業一般不裁員的慣例大幅裁員,并大幅壓縮零配件供應商的價格。你想想,價格低了,利潤少了能繼續供貨的阿西們自然也就少了。據資料介紹,零配件供應商由一百多家減少到二十多家,能堅持下來的阿西們恐怕也是同卡洛斯-戈恩一樣的成本殺手啊。卡洛斯-戈恩這成本殺手并非浪得虛名,到2001年日產-雷諾就扭虧為盈了。奇駿正是這一年出生的,所以奇駿雖然和他的大哥途樂長的有些相像之處,但身子骨和胃口卻大不同了。

    第一代(2001-2007) 第二代(2008-今)

    車型:四門SUV
    汽車驅動方式:發動機前置,前輪驅動,四輪驅動 |
    汽車開發平臺:日產的FF-S平臺
    引擎:2.0升I4 ,2.5升I4,2.2升I4 渦輪增壓柴油,2.0升 渦輪增壓
    變聲器:4速自動,5速手動,6速手動
    軸距:2624mm
    車長:4455mm,4511mm
    車寬:1765mm
    換裝:1758mm
    車高:1674mm,1750mm

    車型:四門SUV
    汽車驅動方式:發動機前置,前輪驅動 / 四輪驅動 |
    汽車開發平臺:日產C平臺
    引擎:2.0升I4,2.5升I4,2.0升I4 柴油發動機
    變聲器:6速手動,7速自動,CVT
    軸距:2629mm
    車長:4630mm,4640mm
    車寬:1796mm,1806mm
    車高:1689mm,1770mm,1699mm,1780mm

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