勁炫

在日本的經濟繁榮,RVR的是三菱的休閑車亮相。汽車被售出的三菱經銷商所謂的鏈(日本:汽車廣場)。它有一個方便的尺寸客艙和寬敞的4-5人的能力與一個面向青年的做法。在日本的電視廣告中使用賓尼兔和達菲鴨作為代言人。也有人開發和發布在日本的“泡沫經濟“,由于它容易滑門使用上的乘客側的普及。
它是一個高大的旅行車,越野模式,尋求對“運動裝備”或其他公司的戶外生活方式的意識,讓司機設定自己的路線,和它在開始一個特別良好的銷售記錄,甚至下降,房車的銷售熱潮。不幸的是,由于銷售下滑,這是于2002年8月停產。
重新“運動裝備”RVR的銘牌是一個企圖繼承第一代車的普及,它是2010年2月17日在日本上映。了后方由于認為當前的SUV有傳統的門,推拉門,推拉門通常是在家庭車輛上安裝。RVR的標志,不使用上的第一個字母的倒西里爾Я。通常使用的修剪水平等級名稱“運動裝備”,此舉三菱重新引入,如Airtrek和Grandis的。

三菱勁炫的造型延續了三菱目前家族式的設計風格,鯊魚式的前臉顯得相當激進,進氣格柵上的金屬鍍鉻飾條則增加了這種氣勢。不過相比CX概念車,三菱勁炫還是收斂了許多,不過相比其他同類型的CrossOver車型卻并不會顯得落伍。

勁炫名字的來歷

RVR的是康樂車輛亞軍的縮寫。此外,原標志上的第一個字母的西里爾Я。

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  • 勁炫的常見車型

    勁炫的競爭對手

    逍客

    勁炫的前世今生

    1991年第一代三菱RVR車型發布,是三菱早期的Cross車型。1997年RVR進行了改款,動力方面相繼搭載1.8L和2.0L以及2.4L自然吸氣發動機,匹配5MT、4AT和CVT變速器,2002年正式停產。如今,即將進入中國市場的RVR車型(三菱ASX勁炫)是第二代產品,搭載了2.0L MIVEC DOHC 24VALVE發動機,匹配CVT無級變速器。

    ASX勁炫是自2010年2月開始在日本銷售的豪華緊湊型SUV(RVR)的中國版車型。它繼承了帕杰羅的越野血統,兼備了歐藍德EX都市型SUV的性能。通過緊湊的車身設計、搭載的低油耗發動機、以及鮮明運動風格、加上18至24萬元之間的售價區間,使ASX勁炫在國內同級別市場中有不錯的競爭實力。

    ASX勁炫是由三菱汽車生產的一款城市SUV(也可以看作是Cross車型),其在日本市場被稱為“RVR”,而在中國和歐洲地區的名稱則是“ASX”。   

    第一代:三菱RVR于1991年發布,1997年進行了改款,2002年正式停產。   

    第二代:三菱ASX勁炫進口,屬于三菱RVR的銷售,其日本版于去年第四季度發布,2010年初上市銷售;而歐洲版則于2010年3月的日內瓦車展上正式發布;隨后在2010年4月份的北京車展上,ASX進行了中國首發,并定名為“ASX勁炫”。時隔半年,ASX勁炫終于正式在中國上市銷售,基本上可以看作是全球同步。

    第一代
    (1991-1999)
    第二代
    (1997-2002)
    第三代
    (2010-今)

    車型:4-門MPV
    汽車驅動方式:發動機前置,前四輪驅動
    引擎:運動裝備修剪包 4WD直4 DOHC的4G63發動機2000CC 平直4 4D68發動機2000CC柴油直接 的Hyper體育齒輪?修剪包 4WD 4G63發動機2000CC直4 DOHC的 X/X2修剪包 四輪驅動直4 DOHC 4G63發動機2000CC FWD的直4 SOHC 4G93發動機1800cc
    變速器:5速手動, 4速自動, 4速INVECS 半自動
    軸距:2520-2550mm
    車長:4290-4480mm
    車寬:1695-1740mm
    車高:1625-1730mm
    整備質量:1380-1570kg

    車型:緊湊型MPV,迷你SUV
    引擎:2.4升, 1.8升, 2.0升
    車長:4280-4480mm
    車寬:1695-1780mm
    車高:1650-1720mm

    車型:5門MPV
    汽車驅動方式:前置引擎,前或四輪驅動
    汽車開發平臺:Mitsubishi GS
    引擎:1.6升,1.8升,2升
    變速器:5/6速手動變速器速invecs-iii無級變速器
    軸距:2670mm
    車長:4295mm
    車寬:1770mm
    車高:1615mm

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