長安悅翔

悅翔又是一款高性價比的自主小型車。它的進步大家都有目共睹,也算是整體表現比較均衡的一款產品,從設計到做工都讓人基本滿意,動力性能不錯,唯獨剎車一直是自主產品的軟肋。悅翔的動力輸出很平穩,感覺不到太多的推背感,而是一種緩緩輸出的感覺,對于國 長安悅翔內多數駕駛者的駕駛風格而言,都是在這個轉速區換擋的,那么這個時候,悅翔提速平穩,車內乘客乘坐也很舒適;但一旦需要動力更強勁的輸出,比如超車并線等,只需要將換擋轉速提高一些,大概在3000-3500轉的時候,悅翔的動力輸出會變得強勁很多,并線超車并不費勁。這種動力調配的優勢很明顯,就是在日常駕駛中能保證很好的燃油經濟性,讓養車成本得到很好的控制。悅翔的懸掛屬于舒適中又帶有幾分運動的感覺,首先保證了車輛的舒適性,悅翔作為一款定義為家用的車型而言,舒適性自然是一定要放在第一位的,在路況不好比較顛簸例如走砂石路的時候,多數顛簸被懸掛直接過濾掉,車內成員不會有很多的感覺;遇到減速帶這種較為突然的顛簸,能感覺到波動被控制在了車輪上,沒有直接傳遞給車身。但是悅翔的懸掛又沒有因為舒適性而完全犧牲運動性,在高速過彎的時候,車身的側傾被控制在了一個可控的范圍,車速即使超過120公里,車輛依然給了駕駛者很強的信心。

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    長安悅翔的主要特點

    外觀篇:

    長安自主品牌的第一款轎車——志翔的外觀設計相信已經吸引了很多消費者的眼球,而悅翔的外觀跟志翔比較更是有過之而無不及。悅翔設計工作是由設計大師盧西阿羅親自操刀。從參數上來看,車身長度達到了4360毫米,這在緊湊級車型中絕對可以排在前列,車身設計更是運用了大量的時尚年輕元素。前臉采用了弓形鍍鉻的格柵設計,加上熏黑處理的鳳眼形大燈設計,悅翔的車頭看上去很動感。轉身來到側面,會發現悅翔的大燈從側面看非常修長,而且進深很大,黑色熏黑底色加上雙筒式的設計,很有跑車的設計感覺。

    底盤篇:

    動力篇:悅翔搭載的是一款G系列的1.5L全鋁發動機,最大功率達到了72KW,最大扭矩為137N,最大扭矩轉速在3500轉就可以達到,可以說是一款低轉高扭型發動機。懸掛部分悅翔采用的是前麥弗遜后扭力梁半獨立式結構,這也是目前家用級車型中比較常見的一種設計,這種設計的優勢是能在運動性與舒適性之間找到一個平衡點。

    變速箱篇:

    安全篇:

    配置篇:

    用料篇:

    保養篇:

    空間篇:悅翔的空間,首先悅翔2515毫米的長軸距為車內擁有足夠的空間奠定了基礎。前排空間沒有任何問題,頭部與腿部空間都很好,座椅設計較為寬大厚實,坐進去猶如坐進沙發里,而且織物材質的手感不錯。后排,悅翔作為一款緊湊車型,發現空間比想象中要好不少,腰靠到座椅后方,腿部離前排還能有一個拳頭的距離;頭往后靠,頭部離車頂還有大概5公分的空間,這樣的空間對于一款緊湊車型而言,絕對屬于比較優秀的了,正常情況后排坐三名身高175的成年人都沒有什么問題。

    長安悅翔的競爭對手

    悅翔的前世今生

    悅翔是長安公司歷時三年,花費三個億,開發團隊多達500多人,由意大利設計師設計,按照廠家的說發就是:這是一款全球化的戰略級車型。悅翔的外觀設計非常漂亮,在同級自主品牌車型中的優勢非常明顯。內飾做工不錯,但是用料比較一般。舒適性中又兼顧了一定的操控性,是一輛很容易駕駛的小車。作為長安自主品牌轎車的全球戰略車型,長安悅翔由長安公司歐洲設計中心世界頂尖設計大師Dambrosio Luciano先生親自主刀設計。整車體態、比例根據跑車的理念設計而來。淋漓盡致的展現了現代、動感的設計元素,讓消費者第一眼就能被它的獨特、高雅、大氣所吸引。

    第一代

    軸距:2515mm
    長:4360mm
    寬:1710mm
    高:1475mm
    悅翔使用的是一臺1.5L發動機,這臺發動機是長安自家的產品。在技術上,這臺發動機跟鈴木的G13系列發動機頗有淵源,不過在長安的改造下,它的參數規格可以說是與時俱進的,起碼在眾多自主品牌對手面前,悅翔那在3500-4500低轉速發揮出的最大功率72kW、最大扭矩137Nm
    變速箱很輕易就會降擋,稍踩油門在50、60km/h就早早就上到3000轉

    長安悅翔選車試車

    長安悅翔選車經驗

    長安悅翔選車經驗

    悅翔這款車發動機標榜的是采用鈴木技術發動機(車行里的銷售也是這么說的),我想這點應該八九不離十,但技術是鈴木的,做工卻是國產的,不可能像進口車那樣二十萬公里無大修。這點要有心理準備。不過想想用長安發動機的面包車都能跑十年,難道轎車跑不到嗎?一般車開六年基本都主動要換更高檔的車了。相關文章http://www.pqreso.live/html/auto/changan/yuexiang/2011/0104/24919.html

    長安悅翔車系徘徊

    長安悅翔車型對比

    長安悅翔低價入市,產生的沖擊波對小型車市場有不小的影響,很多網友都很關注這款車,我也和大家有相同的觀點,認為性價比相當高,而且悅翔的論壇現在已經排名汽車之家小型車論壇的第一位!但是在我的腦海中還有一款上市沒多長時間、性價比相當高的自主品牌小型車——江淮同悅。這款車雖然上市時間不長,但上個月已經達到3000多臺的銷量,可見接受程度還是比較高的,今天我們就讓這兩款6萬元左右的自主小型車來一次火星撞地球,看他們誰的性價比更高,更值得手頭不算寬裕的我們選擇。 相關文章http://www.pqreso.live/html/auto/changan/yuexiang/2009/0409/16401.html

    長安悅翔真車試駕

    長安悅翔真車試駕

    一直都疑惑怎么去分辨新車與試駕車,以免提車的時候吃了這種啞巴虧,所以到處找尋相關的信息,終于黃天不負我這個有心人!好東西當然得一起分享,希望對大家都有所幫助!同時再次鄙視那些個以舊充新的奸商!!多朋友買車前大多有過試駕的過程,恐怕很少有人會賣到經銷商處理的試駕車!那么經銷商提供的那些試駕車最終都到那里去了?顯然這是一個只有經銷商才心知肚明的問題,怕的是有些朋友把試駕車當新車開回家自己卻一直被蒙在鼓里。相關文章http://www.pqreso.live/html/auto/changan/yuexiang/2009/0818/16784.html

    長安悅翔用車心得

    長安悅翔提車、上牌、保險

    長安悅翔新車磨合

    新車磨合期,是指新車出廠后,初次行駛一段距離以使引擎各個部件磨合順暢的時期,新車的磨合里程一般為1000公里--3000公里,大致說來,新車磨合期具有以下幾個特點,相關文章http://www.pqreso.live/html/auto/changan/yuexiang/2011/0215/25375.html

    長安悅翔長期經驗

    悅翔的懸掛屬于舒適中又帶有幾分運動的感覺,首先保證了車輛的舒適性,悅翔作為一款定義為家用的車型而言,舒適性自然是一定要放在第一位的,在路況不好比較顛簸例如走砂石路的時候,多數顛簸被懸掛直接過濾掉,車內成員不會有很多的感覺;遇到減速帶這種較為突然的顛簸,能感覺到波動被控制在了車輪上,沒有直接傳遞給車身。相關文章http://www.pqreso.live/html/auto/changan/yuexiang/2011/0105/24922.html

    長安悅翔使用技巧(換檔、四驅、省油、涉水、低溫、高速)

    悅翔的最佳換擋時機是發生在1800-2100轉之間,平路行駛建議1900-2000轉即可換擋,這樣可以保證動力和油耗取得最佳平衡。如果是下坡時則可提前至1700-1800轉,相反上坡時?則一定要超過2000轉換擋。 相關文章http://www.pqreso.live/html/auto/changan/yuexiang/2010/0412/19734.html

    長安悅翔安全性能

    悅翔共有四個配置款式。舒適型比基本型增加了ABS+EBD系統、駕駛座安全氣囊、帶高度調整的頭枕,由于缺少基本的安全裝備,所以不建議選擇基本型。豪華型比舒適型增加了鋁合金輪圈、發動機蓋板、副駕駛安全氣囊、后風擋除霜功能、尾廂照明燈、CD音響,差價為3000元。尊貴型比豪華型增加了隔熱玻璃、真皮座椅、倒車雷達、駕駛座椅高低調節,差價為2000元。悅翔沒有參加任何碰撞測試,安全配置方面,除了入門的基本型,其他的款式所配備的ABS+EBD系統、雙安全氣囊都是中規中舉的配置。相關文章http://www.pqreso.live/html/auto/changan/yuexiang/2009/0828/16865.html

    長安悅翔用車保養

    長安悅翔油耗統計

    首保時忘了加裝空調壓縮機護板,考慮不周全。維修人員行動利索,半個小時左右搞定。首保后,感覺噪音小了些,換檔流暢了,只是油耗沒怎么降,還得再磨合一下 提車一個多月,現將使用感受與翔友們分享一下,個人觀點,請大家批評指正。相關文章http://www.pqreso.live/html/auto/changan/yuexiang/2010/0831/21641.html

    長安悅翔養車費用

    長安悅翔汽車美容

    長安悅翔定期保養

    購長安悅翔汽車12個月,正常保養、維修各種小問題、保險修車,總共往返燕長風14次(每次往返81公里),基本每月跑一次,每次基本都要花費一個白天的時間,總里程超過1120公里,占全部里程的7%,相關文章http://www.pqreso.live/html/auto/changan/yuexiang/2011/0105/24920.html

    長安悅翔耗材更換

    長安悅翔車主整理關于長安悅翔變速噪音、油門踏板、剎車問題、胎壓問題等諸多問題的解決方法和維修費用。《長安悅翔 6800KM更換右后減震及用車感受》http://www.pqreso.live/html/auto/changan/yuexiang/2010/0831/21642.html

    長安悅翔養車知識

    長安悅翔常見問題故障

    長安悅翔異響共振

    長安悅翔車主整理關于長安悅翔變速噪音、油門踏板、剎車問題、胎壓問題等諸多問題的解決方法和維修費用。《悅翔油門踏板異響解決方法》http://www.pqreso.live/html/auto/changan/yuexiang/2011/0105/24928.html

    長安悅翔車門車鎖

    長安悅翔車門鎖接觸不良,多次啟動。相關文章http://www.pqreso.live/html/auto/changan/yuexiang/2011/0104/24917.html

    長安悅翔跑冒滴漏

    長安悅翔離合掛檔、四驅

    悅翔的剎車系統問題最近有很多車友們在關注悅翔的剎車系統。所以這里專門開貼進行闡述,以便給更多長安悅翔車友們參考,相關文章http://www.pqreso.live/html/auto/changan/yuexiang/2010/1214/23870.html

    長安悅翔中控、內飾、電腦、空調

    長安悅翔外飾、燈光

    長安悅翔輪胎制動

    長安悅翔輪胎制動

    買車回來就注意到長安悅翔的前兩個輪胎比較扁了,前幾天測了下胎壓是2.5,2.5就這么扁了,后輪也是2.5,不過看上去好點,應該是前面重后面輕的緣故吧。相關文章http://www.pqreso.live/html/auto/changan/yuexiang/2011/0104/24918.html

    長安悅翔方向機

    電子助力設計問題,車子開起來后方向特重,帶一點跑偏,為了帶住方向手都發酸。無助力的車開起來后也比它輕。電子加力。。。(不知道什么助力,好象在4S廣告資料上看到過電子助力,就當是電子助力吧)。相關文章http://www.pqreso.live/html/auto/changan/yuexiang/2011/0104/24917.html

    長安悅翔油路、低溫

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    長安悅翔保修、服務

    長安悅翔行車經驗

    長安悅翔路書游記:

    長安悅翔汽車改裝

    長安悅翔內飾改裝

    長安自主品牌緊湊姓轎車---悅翔在重慶當地滿街可見,眾多悅翔車主都是被它的獨特、高雅、大氣所吸引,今天我們要講的不是車,而是音響部分,原車配置單碟CD主機,前后共6個喇叭。相關文章http://www.pqreso.live/html/auto/changan/yuexiang/2011/0215/25373.html

    長安悅翔影音改裝

    在淘寶網上淘了一款通用機975元+改裝面板160元+攝像頭100元+藍牙功能80元+流動測速280元共1595元(包郵),兩天到手,由于網上查不到關于悅翔車改DVD的資料,搗鼓了好幾天,終于克服了相關困惑,基本改裝成功,相關文章http://www.pqreso.live/html/auto/changan/yuexiang/2011/0215/25374.html

    長安悅翔外飾改裝

    長安悅翔燈光改裝

    長安悅翔動力四驅改裝

    長安悅翔懸掛輪胎改裝

    拿悅翔舉例,悅翔的輪胎型號是185/65R14。其中:185是輪胎的寬度,單位(毫米),65是輪胎的扁平比,單位(%),這個值越小,輪胎就越扁,R14是輪轂的直徑,單位(英寸),1英寸=25.4毫米。輪胎的寬度增加后,當把方向盤向左右兩邊打到頭時,輪胎內側和車身之間不能碰觸,應留有足夠的間隙。新輪胎的直徑和原輪胎的直徑尺寸誤差盡可能小,否則要影響到牽引力、最高車速、時速表和路碼表和顯示。如果改裝的輪胎尺寸有偏差,則行車電腦顯示的平均油耗、瞬時油耗、總里程、當前里程、續行里程等等都會不準,必須在行車電腦中加以修正。相關文章http://www.pqreso.live/html/auto/changan/yuexiang/2010/0412/19730.html

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